Mon voyage à vélo électrique le long du canal d’Ille-et-Rance

par Lucie, Abicyclette Voyages

Chez Abicyclette Voyages, le collectif est animé par les mêmes aspirations pour l’aventure. Des échappées touristiques le temps d’un week-end, la pratiques d’activités outdoor et le désir d’en savoir toujours un peu plus sur le monde qui nous entoure… L’envie de nous rassembler pour réaliser une journée à vélo est vite apparue dans les esprits. Un voyage depuis Rennes pour rejoindre la belle cité médiévale de Dinan, le long du canal d’Ille-et-Rance. Une micro-aventure à vélo de deux jours qui me réserve de jolies surprises.

C’est donc avec une grande motivation et beaucoup d’impatience que j’attends ce voyage à vélo, qui se trouve être ma première expérience de cyclotourisme. J’éprouve aussi quelques réserves quant à mes capacités physiques à suivre mes coéquipiers qui, pour la plupart, pratiquent le vélo régulièrement. Le choix du vélo à assistance électrique est donc une évidence !

Le choix du vélo électrique pour un confort de voyage assuré

Mon choix de vélo s’est donc porté sur un vélo à assistance électrique de la marque “Vélo de Ville”, le VAE que l’on propose à la location chez Abicyclette Voyages. Je n’avais jamais eu l’opportunité d’utiliser cette technologie. J’ai fait ce choix pour une question de confort afin de m’assurer de profiter au maximum de cette aventure sans avoir à fournir un effort physique trop intense.

Sans plus attendre, je m’approprie ce nouveau compagnon de voyage et l’adapte en fonction de mon confort de conduite : réglage de la selle et de la potence, installation de ma sacoche de guidon ainsi que mes sacoches arrières sur un porte-bagages de manière à être bien équipé pour ce séjour. La batterie est chargée à bloc, il est temps de se mettre en route pour cette aventure.

Mon expérience de voyage avec un VAE

Au départ de l’agence à Rennes, nous rejoignons très vite le chemin de halage et apprécions le cadre calme et paisible qu’offre le canal. Le temps hivernal frais mais ensoleillé est très agréable. Équipée de mon tour de cou et de vêtements bien chauds, je me satisfais de mon confort de route ainsi que des premières sensations que m’offrent le mode “Éco”, le premier niveau d’assistance de mon vélo électrique.

Au bout de deux heures de route, l’effort physique commence à se faire ressentir. Il ne faut pas oublier qu’un vélo électrique pèse en moyenne entre 20 et 30 kilos. Et sur un parcours plat comme le chemin de halage du Canal d’Ille-et-Rance, le poids du vélo se fait ressentir. Il est alors temps de tester les différents modes d’assistances qu’offre le vélo. Le deuxième mode “Tour” du VAE offre un confort de route plus optimal suite à ce petit coup de mou matinal. Il me permet de tenir un bon rythme de 20km/h tout en profitant du paysage qu’offre le Canal d’Ille-et-Rance : de belles écluses qui commencent à fleurir, des maisons colorées et typiques de la région et une faune bien présente.

Nous avons déjà parcouru plus de 40 kilomètres et après un bon repas au chaud, nous voilà repartit pour rejoindre Dinan. Les jambes sont un peu plus difficile à remettre en route. Je profite donc du mode “Sport” pour réveiller tranquillement tous les muscles endormis pendant cette pause du midi. Je suis à la moitié de mon autonomie alors je décide de continuer à ce rythme.

Le soleil commence à tomber et nous apercevons petit à petit les falaises environnantes du pays du Dinan. Avant le dernier effort pour rejoindre la cité médiévale, nous traversons Léhon, l’une des plus belles petites cités de caractère de Bretagne. Toutes les maisons sont belles et éclairées de jolies lanternes qui nous accompagnent à la lueur du soir. Il y règne une atmosphère ancienne mais vivante et chaleureuse. Puis, nous admirons et passons sous le Viaduc de Dinan, éclairé de diverses couleurs. Un joli spectacle avant de réaliser l’ascension la plus éprouvante de la journée ! 

Il est 19h et nous arrivons à Dinan. Située sur un imposant éperon rocheux, la jolie cité se mérite et promet un beau challenge avec un dénivelé positif pour arriver jusqu’à notre hôtel. Il est temps de prendre de l’élan et de la vitesse avant d’enclencher le mode “Turbo” ! Ce dernier mode d’assistance porte bien son nom. Je m’élance sans effort dans cette ascension et arrive à dépasser mes camarades, ayant pris de l’avance sur moi. Je leur glisse un petit mot d’encouragement avant de continuer ma route jusqu’à l’hôtel. Après 78 kilomètres de parcours dans la journée, l’autonomie de ma batterie affiche un cinquième de sa capacité. Il est important de bien économiser sa batterie afin d’anticiper les derniers kilomètres, plus rudes que les premiers. Je me félicite d’avoir pu profiter de cette journée à fond tout en ayant optimisé la batterie de mon VAE.

Le VAE, un vélo qui offre de nouvelles perspectives de voyage

En prenant en charge une partie de l’effort physique nécessaire pour me faire avancer, le vélo électrique m’a permis de me libérer l’esprit. J’en ai donc profité pour vraiment admirer le paysage qui m’entoure et pour m’attarder sur les petits détails qui ont fait de ce voyage une réelle découverte du Canal-d’ille-et-Rance. J’ai pu aussi me permettre de réaliser plusieurs arrêts, notamment pour prendre des photos et des vidéos de mes coéquipiers. Grâce à l’assistance électrique, j’ai pu rattraper en un coup de pédale le retard pris sur le groupe !

De plus, le VAE m’a donné l’opportunité de rouler au même rythme que mes coéquipiers, habitués aux sorties / voyages à vélo. Je peux donc affirmer que le vélo électrique est un bon moyen de rassembler les différents niveaux de pratiques cyclistes.

Mes conseils pour voyager à vélo électrique

• Économiser sa batterie : pour optimiser l’autonomie du vélo, il faut privilégier le mode «Éco» sur les parties plates et en descente. Il est aussi important d’associer ses vitesses au changement de mode d’assistance.
• Mouliner plutôt que pédaler en force : comme sur un vélo traditionnel, il est plus efficace sur la durée d’augmenter sa cadence de pédalage que d’appuyer en force sur les pédales. Le moteur Bosch du VAE Vélo de Ville vous y encourage en favorisant l’assistance lorsque vous avez un pédalage fluide. 
• Recharger quotidiennement sa batterie : pour assurer votre niveau d’autonomie, rechargez votre batterie tous les soirs, lors du repas par exemple. La batterie se charge rapidement (environ 4h pour une recharge complète). Pour une question de sécurité, il est déconseillé de la laisser en charge toute la nuit. 
• Penser à la clé de la batterie en cas d’absence : si vous vous absentez au restaurant ou pour réaliser une visite culturelle et que vous laissez votre vélo, n’oubliez pas d’enlever la clé de la batterie. Si celle-ci est perdue ou volée, vous ne pourrez plus enlever la batterie de votre vélo…
• Prendre en compte le poids du vélo : comme précisé ci-dessus, un vélo électrique pèse en moyenne entre 20 et 30 kilos. Il peut être difficile de le porter ou de le soulever. Retirer la batterie facilite la manipulation du vélo. Son transport en voiture nécessite aussi des portes vélos adaptés, spécialement conçus pour soutenir ce poids.

Si vous aussi vous souhaitez tenter l’expérience du voyage à vélo électrique, découvrez nos séjours !